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Regierungen kämpfen darum, Innovationen zu unterstützen und den Erwartungen der Gesellschaft zuvorzukommen; dies gilt auch für das Aufkommen selbstfahrender Autos. Der Beitrag befasst sich mit dem Ansatz des Vereinigten Königreichs zur gesetzlichen Haftung, beurteilt das hervorgebrachte Vorhaben und hebt die wichtigsten Anliegen, die den vorgestellten pragmatischen Ansatz in Frage stellen, hervor. Die Autoren wenden sich gegen das standardisierte Modell von strenger Haftung und Versicherung und deuten darauf hin, dass die Möglichkeiten externer Manipulation (car-hacking) und der Charakter dynamischer Machine-Learning Algorithmen Hindernisse in der Verteilung von Verantwortlichkeiten belegen. (ah)